Книга «Мера Бытия»

Понедельник, 8 сентября 1941 года. Этот день вошел в историю, как начало одного из самых трагических периодов в судьбе жителей города Ленинграда во время Великой Отечественной войны. В планы вражеской армии входило стереть город с лица земли. Совершая постоянные бомбардировки, гитлеровцы окружили Ленинград тесным кольцом, отрезав его связь с миром, и избрав своим оружием голод. Так для более чем 2,5 миллионов горожан начались тяжелейшие 900 дней блокадного испытания. Чем жили ленинградцы в этот страшный период времени, что чувствовали, как боролись за свой родной город? Об этом рассказывает новая книга Ирины Анатольевны Богдановой, вышедшая в свет к 70-летию Великой Победы в Издательстве Сибирская Благозвонница. Называется она - «Мера Бытия». Об этой книге – далее в нашей программе. ***

Автор книги, Богданова Ирина Анатольевна, детская писательница, публицист и в недавнем прошлом - воспитательница в детском саду. Именно работа воспитателем и подтолкнула Ирину Анатольевну к литературной деятельности. Не найдя ни одной книги, доступно рассказывающей детям о русском народном творчестве, она решила написать ее сама. После этого писательница создала целый цикл замечательных книг, которые помогают детям знакомиться с исконно русской культурой. Но не только для маленьких детей пишет Ирина Анатольевна. За последние годы в свет вышло несколько книг, которые с удовольствием читают как подростки, так и старшее поколение читателей.

Книга «Мера Бытия», как уже было сказано, посвящена ленинградской блокаде – теме, которая наравне с подвигом Сталинграда или Курской битвой, близка каждому жителю нашей страны. Несмотря на трагические обстоятельства – книга, по словам автора, несёт в себе позитив людей, сумевших перешагнуть через границу отчаяния и выстоять. Главные герои – девушка Катя Ясина – боец МПВО (Местной противовоздушной обороны) и шофёр автомобильного батальона Сергей Медянов. Эти две профессии выбраны не случайно, а потому, что именно они были «ангелами – спасителями» которые помогали поддерживать жизнь в блокадном городе.

Так, в годы блокады, «основу Местной противовоздушной обороны составляли девушки. Бойцы МПВО вели спасательные работы в очагах поражения, разбирали завалы, контролировали светомаскировку, тушили зажигательные и обезвреживали неразорвавшиеся бомбы, спасали детей, оставшихся без родителей, производили строительство и ремонт защитных сооружений, заготавливали топливо, оказывали помощь пострадавшим. Кроме этого они занимались погребением убитых и умерших от голода и холода людей. Потери личного состава МПВО составили более 4,5 тысяч человек, большая часть которых умерла от дистрофии». «Вы девушки, для нас словно ангелы с небес», - так говорила одна старушка героине книги. «Ангелы в казенных валенках», отозвалась девушка.

Если говорить об автомобильном батальоне, то «всего Дорогу Жизни обслуживало 4500 машин, из них 3000 полуторок ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ, 1000 трехтонных ЗиС-5, а остальные – разные машины, в том числе и 40 городских автобусов ЗиС-8 из так называемой Московской автобусной экспедиции. Последняя прибыла на Ладогу в январе 42-го и вывезла 69 тысяч блокадников, оставив при этом на дне озера четверть автомобилей. Ладожская трасса совсем не подходила под расхожее представление о дороге как о некоем статичном отрезке из пункта А в пункт Б. Все дело в усталостной нагрузке льда. Трасса выдерживала в среднем 15 дней, после чего на значительном удалении от нее приходилось прокладывать еще одну траекторию. Расстояние от Кокорево и Ваганово до Кобоны по льду – около 32 километров. Но за зиму таких дорог приходилось организовывать с полсотни – 3000 километров за две ледовых эпопеи!»

Дорога жизни фактически была единственным средством сообщения Ленинграда с Большой землёй, и водители автомобильного батальона были поистине героическим людьми. Им поэт Всеволод Азаров посвятил стихотворение «Ленинградская подпись», которое частично вошло в эту книгу. Вот эти строчки:

«Мне на войне не повстречался он,

Хоть знал я многих фронтовых шоферов,

Но хлеб, который автобатальон

Доставил в наш непобедимый город,

Но кровь, что он для раненых привез,

Хотя по льду хлестала смерть вдогонку,

Но дети, что нам дороги до слез,

Усаженные в мерзлую трехтонку,

Так сблизили и породнили нас,

Хоть не встречались ни в гостях, ни дома.

Как будто и меня в войну он спас,

До самой малой черточки знакомый».

Вспоминая сегодня блокадный Ленинград, хочется напомнить современным жителям Санкт-Петербурга и всем жителям России, что предполагал совершить Гитлер по отношению к городу на Неве. «В директиве Гитлера № 1601 от 22 сентября 1941 года «Будущее города Петербурга» со всей определённостью говорилось: Фюрер принял решение стереть город Ленинград с лица земли. После поражения Советской России дальнейшее существование этого крупнейшего населённого пункта не представляет никакого интереса… Предполагается окружить город тесным кольцом и путём обстрела из артиллерии всех калибров и беспрерывной бомбежки с воздуха сравнять его с землёй. Если вследствие создавшегося в городе положения будут заявлены просьбы о сдаче, они будут отвергнуты, так как проблемы, связанные с пребыванием в городе населения и его продовольственным снабжением, не могут и не должны нами решаться. В этой войне, ведущейся за право на существование, мы не заинтересованы в сохранении хотя бы части населения».

Каково же было удивление немцев, когда по прошествии долгого времени, после всех бомбежек и голода, город не умер, но продолжал не просто существовать, а жить! Ленинградцы продолжали работать, читать книги, устраивать поэтические вечера, и даже ходить в театр. Несмотря на все тяготы блокады, не прекращала работу и местная газета. И хотя «сегодня это кажется невероятным, но осажденный город давал фронту танки. За первые полгода блокады – более 700 машин! И они тоже переправлялись на Большую землю по ладожскому льду». Большую же панику у гитлеровцев вызвал пуск трамвая весной 1942 года. В сводках фашистов говорилось: «Невероятно! Они пустили трамвай! В Ленинграде, на седьмом месяце блокады?! Зачем же мы мерзли здесь всю зиму?! Зачем мы кричали о неизбежной гибели города, о нашей победе, если они … пустили трамвай?!»

Но это не все. Как отмечает автор, хотя герои книги вымышленные, сюжет завязан на подлинных событиях, почерпнутых из дневников и личных воспоминаний блокадников, в том числе и из семейной истории автора. Задача была очень трудная – не приукрашивая действительность, показать, что Бог не покинул осаждённый город, оставаясь пребывать в душах людей даже в самых отчаянных условиях. Мало кто знает, но в блокадное время ленинградские церкви были полны народа, а пожертвования, которые горожане несли в фонд победы, составили немалую сумму. Так, из 8 миллионов, которые были собраны на танковую колонну «Дмитрий Донской», 2 миллиона были переданы из блокадного Ленинграда.

*** Как отмечают издатели, поначалу это повествование может показаться обыкновенной иллюстрацией отгремевших событий. Но разве великая русская история, и самая страшная война и её суровая веха – блокада Ленинграда, не заслуживает такого переживания – восстановления подробностей? Герои книги сумели обрести счастье в трудных обстоятельствах войны. В Сергее Медянове и Кате Ясиной и ещё в тысячах наших соотечественников должна была вызреть та любовь, которая, думается, и растопила лёд блокады, и привела нас к общей великой победе. А разве наше сердце не оказывается порой в блокаде? И сколько нужно приложить трудов, внимания к близкому человеку, даже жертвенности, чтобы душа однажды заликовала: Блокада прорвана!